随着重庆轨道交通线路逐年增多
乘坐轨道交通出行
已成为越来越多市民的选择
重庆着力打造“轨道上的都市区”
沙坪坝将有哪些实惠？
一起来看！
15号线一、二期工程将同步建成投用轨道交通15号线是重庆首条城市轨道快线，连接沙坪坝区、两江新区、渝北区，是正在建设的一条东西向城轨快线。线路西起曾家站，东至两江影视城站，线路全长约71.53公里，设站25座。据悉，15号线采用城轨快线车（市域D型车），最高运行速度公里/小时，双线运行，采用右侧行车制。
15号线走向示意图
据重庆市公共资源交易网近日消息显示，重庆轨道交通15号线二期工程计划于今年9月开工。据重庆市发展和改革委员会此前相关批复，15号线一、二期工程将同步建成投用。
15号线城轨快线控制中心效果图
线路投用后，将由西向东联络起沙坪坝区、两江新区和渝北区，串联起科学城铁路枢纽、重庆江北国际机场、高铁复盛站三大交通枢纽，贯通重庆主城东、中、西槽谷。对加快西部槽谷发展，完善轨道交通线网结构和层次，引领城市发展格局具有重要意义。
27号线：共设车站14座，年内有望开建27号线走向示意图
项目全长51公里，为东西向城轨快线。线路西起于璧山站，经虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站、磁器口站、沙坪坝站、石桥铺站、大坪西站、重庆站、后堡站、南坪站、广福大道站，终点为重庆东站。线路全长51.公里，设车站14座，其中高架站1座，为璧山站（由市郊铁路璧铜线实施），其余13座均为地下站。设重庆东车辆段和璧山停车场。
27号线璧山停车场鸟瞰图
线路为双线，采用右侧行车制，采用最高运行速度公里/小时，采用6辆编组。项目建设工期为72个月。
今年内，城轨快线27号线有望开建。
9号线全线实现“电通”8月17日，重庆轨道交通9号线一期工程全线接触网正式实现“电通”。
9号线一期起于沙坪坝区新桥，终点至渝北区兴科大道，衔接沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区和两江新区，线路全长约32.3公里，共设26座车站。
沙坪坝站内换乘有望明年上半年实现8月17日，据重庆轨道交通集团消息，由于地铁环线、1号线沙坪坝站地下换乘通道与名人广场停车库项目在平面位置上重叠，工程结构紧密结合，须同步实施。目前，施工单位正在加紧施工，地铁环线、1号线沙坪坝站站内换乘通道预计年上半年满足换乘条件。
新闻多一点
城轨快线、地铁单轨啥区别？城轨快线城轨快线主要连接城市主中心、副中心、内外组团中心、对外门户枢纽等重要城市功能节点。
城轨快线为通勤出行提供快速、大容量、公交化服务的新型快速轨道交通方式，站间距大，通常约3公里。与地铁单轨相比，运行速度高，设计速度为-公里/小时，且与市域（郊）铁路贯通运营，与城市轨道交通线网有机衔接，实现多点换乘。
地铁单轨地铁单轨承担中心城区内部大运量公共交通需求，两者功能互补。主要服务中心城区内通勤出行的大容量公共交通，服务半径一般在40公里内，站间距1公里到2公里。
城轨快线车体更大。以15号线列车为例，15号线车体宽、载客量大。列车设计采用3.3米宽体车，车体采用横纵结合的方式对座位布置，车辆最大载客量为人。目前重庆轨道交通载客量最大的轨道交通AS车车体（环线、5号线、10线等列车）宽为3米，最大载客量为人。
城轨快线最高运行速度更高。城轨快线车最高运行速度为公里/小时。以15号线一期为例，九曲河东站到两江影视城站的距离约39公里，坐城轨快线只需34分钟，将大大提升出行率。
此外，目前规划的城轨快线全部建成运营后，全网85%以上的站点为换乘站，可实现与城市轨道交通多点换乘、无缝换乘，实现外围组团和中心城区市民出行交通的快速转换。
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主办单位：沙坪坝区融媒体中心
总编：蒋频丨责编：冯剑
编辑：刘柳
来源：重庆发布
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