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双城动力源丨四条高铁同步建设助推成渝双

初春的重庆,虽然还有些许寒意,但挡不住建设者的热情。

重庆两江新区人和附近,一个工地正在紧张有序地施工,这里正是成渝中线高铁的人和隧道。

未来,从重庆北火车站出站端一路向西,会建起一条成渝间最顺直、最高效的客运直连通道——设计时速公里的成渝中线高铁,成渝两地将实现高铁50分钟通达。

这只是川渝两地互相“靠近”的一个缩影。

2月7日,推动成渝地区双城经济圈建设联合办公室正式印发《共建成渝地区双城经济圈年重大项目名单》,共纳入标志性重大项目个、总投资超2万亿元,年计划投资亿元。

在合力建设现代基础设施网络项目中,轨道交通项目涉及4个,总投资达亿元,其中,年计划投资亿元。

轨道交通网络涉及的4个项目,是4条高铁线路,分别是成渝中线高铁、成达万高铁、渝西高铁、渝昆高铁(川渝段)。

从4条高铁所经过的川渝两地城市来看,包括成都、资阳、大足、铜梁等地,覆盖范围之广,前所未有。

从世界级机场群项目的建设到轨道交通项目的落地,可以看到,成渝双城经济圈的发展开启了交通建设的“加速度”,为成渝双城经济圈的融合与发展,奠定更加强大的基础。

▲成渝中线高铁已于年9月启动建设(资料图)

成渝中线高铁50分钟抵达

全程共设8个车站

重庆北火车站出端不远处,是城市最繁华的地方,成渝中线人和隧道正在施工,这条隧道,是全线控制性工程。项目下穿城市主要建成区,临近既有铁路、轨道交通、高速公路、市政道路等多种重大基础工程,设计、施工难度很大。

“人和隧道与渝怀一线单线隧道,两隧道之间净间距约6米,且人和隧道在整个施工过程中需与既有铁路进行多次倒换行车,既有隧道改建与新隧道施工交替进行,给施工场地布置与运营组织带来极大困难。”重庆市交通局相关负责人介绍。

成渝中线高铁重庆段第二长隧道为缙云山隧道,位于璧山区和沙坪坝区境内,全长约米。

隧道多、复杂是成渝中线建设的特点,但却阻挡不了成渝双城发展的决心。

作为成渝地区东出北上多方向对外辐射的高速客运通道,成渝中线高铁正线全长公里,重庆境内约公里,四川境内约公里,全线设8座车站。

成渝中线高铁的建设,将推动重庆实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放,对重庆打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽,推动成渝地区双城经济圈交通一体化建设,为重庆在西部地区带头开放、带动开放及高质量发展提供澎湃动力。

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除了成渝中线高铁值得


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