目前，《重庆市城市轨道交通第四期第一批建设规划（~年）》的规划书已经陆陆续续上报国家发改委审批。根据年底出现在环评报告的中间研究成果文件，我们了解到包括7、8、15、17、24、27号线等新线路和4、6号线各自的延伸段线路，出现在了新一期的轨道交通建设规划中。其中最引人注目的线路，就是莫过于沿主城东西走向的15号线。这条从年就开始规划的线路，竟然能从候选的十多条“扩充”线路中脱颖而出，必定不是出自于偶然。
15号线的线路制式为城轨快线，与27号线一同作为重庆轨道交通首批快线项目。城轨快线与城际铁路类似，属于地铁，但相比市区内普速地铁，旅速更高，通勤的效率更好。15号线全长达到了66.8km，其列车设计速度最高为km/h，而我们最常乘坐的3号线最高时速也不过75km/h。出于制式的原因，15、27号线隶属于重庆铁路集团，后期运营方式有待研究。
地铁15号线走向图（规划内容）东西走向的15号线为什么能率先上马呢？让我们来仔细观察一下15号线沿线的设站。15号线西起大学城南部的曾家，向北部延伸进入物流园。大学城长期以来被称为重庆主城“最有潜力”的地方，但回顾这几年，交通不便最大程度地限制了大学城的发展。大学城隧道和双碑隧道一直以来是开车一族的痛点。随着“重庆科学城”的政策提出，一路向西再次成为了议论的焦点。如今，科学城的规划正逐渐铺开，大规模的基础设施投入建设，高新区的再次亮相也给予了大学城更多的底气。可见，15号线西边的战略意义十分重大。
大学城科技产业园规划图（青凤）再则就是过江的重要意义，桥都重庆的主城区被两条大江牵绊着，江也给交通提出了新的要求。环线未开通以前，从江北机场到大学城的轨道交通极为不便，路途遥远，乘坐大巴车和黑车是很多人对大学城的第一印象。而环线终究还是不能完全承担起沙坪坝区西部的人口流动任务，15号线的诞生必然将改变这一现况。大学城到机场的距离极速缩短。同时在不久的今后，这条快线还将接轨于大学城片区其余的线路，换乘出行更为便捷。
西永综合保税区如果说向西是重庆的科技创新中心，那么向东则是重庆的工业物流心脏——龙盛片区。龙盛片区由龙兴工业园和鱼复工业园构成，位于两江新区的几何中心，凭借影视城、航空城等特色，已日渐发展成为两江新区的个性版块。入驻的企业包括韩国现代汽车、长安汽车、通用航空等。龙兴古镇、两江影视城的打造也势必为其积累人气。除产业聚集外，龙盛还与陶家、礼嘉、西永、茶园共为五大新建商圈，远期规划人口达万人。4号线二期就将延伸至龙盛片区；同时，与15号线同一批次建设的8号线也将积极联系两江新区和南岸茶园片区。重庆市第一座专业足球场（不是奥体喔）已落地龙兴。这座标准为承办国际性比赛的标准足球场，将承办年的亚洲杯比赛。想必那时候的龙兴又是一番风采！
龙兴足球场设计图根据最新消息，15号线极有可能在今年下半年正式动工建设，只分一期一次性建设完！无论是向西和向东，15号线都承载了它应有的分量。同时别忘了这也是一条穿越国际机场的快线，直接拉通了两江新区的主要腹地，新增人口最为富饶的地方。15号线会为现有的和今后的轨道线路建立更扎实的基础，势必拉动沿线的人口和经济不断向前发展。
两江新区广阳岛建设效果图
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