中铁联集重庆中心站位于重庆市沙坪坝区土主镇重庆国际物流枢纽园区内，是中铁联集建设的第一个中心站。自年投入使用以来，重庆中心站抓住关键、凝聚力量，共同建设了以开行班列为主的中心站。
“行千里，致广大兮重庆崛起；牵长江，结丝路兮国运秉承；达四方，聚商贾兮万国互通。”
中铁联集重庆中心站年3月19日，全国首趟中欧班列运载着惠普电子产品，从中铁联集重庆中心站发出，驶往德国杜伊斯堡，沉睡的古丝绸之路被响彻西南大地的汽笛声唤醒。
年3月19日，中欧班列(重庆)十周年纪念专列再出发。从“线段”到“网络”，从“有去无回”到“满载而归”，从试验班列零星去往欧洲到如今累计开行突破列大关，十年来，中欧班列(重庆)已然成长为铁路行业践行“一带一路”倡议的金字招牌。
十年历程风华绽放
重庆中心站是重庆铁路枢纽最大的集装箱办理站，是中欧班列、国际贸易陆海新通道班列、渝甬沿江铁海联运班列等多趟班列始发及到达站。自建成以来，一直肩负着发挥铁路运输优势、促进国际互联互通使命，协调配合各方工作，凝聚推动发展的强大合力，为地方经济持续增长及对外形象展示添砖加瓦。
年初新冠疫情爆发，疫情就是命令，防控就是责任。中心站上下戮力同心，以“非常之时要有非常之策”的决心和勇气，调整运力，开启全天候“快递”模式，开通快运绿色通道，名一线职工坚守岗位，日夜抢运物资。截止年底，重庆中心站累计向波兰、荷兰、立陶宛、德国等国家发送防疫物资车吨，扮演了疫情防控的重要“生命线”。
中铁联集重庆中心站货场全国复工复产以来，受疫情影响，社会物流总需求疲软，公路免收通行费政策更是对铁路货运市场形成强烈冲击，集装箱货源不稳定、不确定，困难与压力交织。中铁联集各个中心站坚持在每日召开的交班会上查摆问题、分析原因，在危机中育新机、于变局中开新局，统筹推进疫情防控和中欧班列(重庆)稳定开行，推动我国市场多元化，稳定外贸基本盘，护住全球产业链“大动脉”，为全球贸易复苏作出重要贡献。
十年沉淀铸造经典
多年以来，高速增长的货物品类、持续开辟的新线路、更智能化的基建设备，让被誉为“钢铁驼队”领头羊的中欧班列(重庆)运输品牌越发闪亮，更多的“中国制造”和“中国味道”以更快的速度通过数字口岸系统驶向更多国家和地区。新冠疫情以来，中欧班列(重庆)更是逆势上扬，年，中欧班列年开行列数和货物发送量均创历史新高，为驰援全球战“疫”、保障国际供应链稳定畅通、促进我国外贸产业平稳发展提供了有力支撑。
中欧班列（重庆）渝新欧中欧班列(重庆)始终坚持“共商、共建、共享”原则，推进班列高质量发展，全力发挥重庆集聚辐射、带头开放、带动开放优势，保障班列安全可靠运行，发挥通道的高效、顺畅和便捷功能，全方位服务企业，同时，积极挖掘内需潜力，拉动外需增长，推动“国内国际双循环”，展现出中欧班列在世界经济大局发展下的重要地位，促进“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展。
十年辉煌共绘华章
全球化时代，没有任何一个国家或企业能够独善其身，密集的产业链将全球企业织成一张大网。而我国自改革开放以来，已然建立起了一个门类齐全、产业快速发展、产能持续提高的工业体系，世界制造业发展离不开中国，中国制造业发展和提升融通于世界，因而需要全球发达的物流业来作坚强的后盾。
中欧班列作为“第三亚欧大陆桥”，在全球疫情不断蔓延的情况下，一方面运送国际合作防疫物资，展现共同抗疫作为；另一方面，倾尽全力运输各类货物，为稳定全球产业链和供应链服务，助力企业复工复产，加快全球经济复苏步伐，传递出守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念。
中铁联集重庆中心十年来，随着铁路口岸功能不断完善和发展，班列通道不断拓展和优化，重庆中心站衔接“一带一路”和长江经济带，着力提升国际班列的开行质量，助推重庆打造国际陆海贸易新通道，为推动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局做出巨大贡献。
高歌猛进的“钢铁驼队”在大地上铺就钢筋铁骨，在时代风云中飞速前进。航程壮阔，行稳致远。年不仅是“十四五”规划的开局之年，是两个百年目标交汇与转换之年，也是中国共产党成立周年，更是开启全面建设社会主义现代化国家新征程的开局之年。中欧班列(重庆)也将一路向前，跨越大江大河，穿越崇山峻岭，连通亚欧大陆，串起历史未来，与国家同行，为发展助力。
编辑整理：一带一路门户网胡皖
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