初春的重庆，虽然还有些许寒意，但挡不住建设者的热情。重庆两江新区人和附近，一个工地正在紧张有序地施工，这里正是成渝中线高铁的人和隧道。未来，从重庆北火车站出站端一路向西，会建起一条成渝间最顺直、最高效的客运直连通道——设计时速公里的成渝中线高铁，成渝两地将实现高铁50分钟通达。这只是川渝两地互相“靠近”的一个缩影。2月7日，推动成渝地区双城经济圈建设联合办公室正式印发《共建成渝地区双城经济圈年重大项目名单》，共纳入标志性重大项目个、总投资超2万亿元，年计划投资亿元。在合力建设现代基础设施网络项目中，轨道交通项目涉及4个，总投资达亿元，其中，年计划投资亿元。轨道交通网络涉及的4个项目，是4条高铁线路，分别是成渝中线高铁、成达万高铁、渝西高铁、渝昆高铁（川渝段）。从4条高铁所经过的川渝两地城市来看，包括成都、资阳、大足、铜梁等地，覆盖范围之广，前所未有。从世界级机场群项目的建设到轨道交通项目的落地，可以看到，成渝双城经济圈的发展开启了交通建设的“加速度”，为成渝双城经济圈的融合与发展，奠定更加强大的基础。▲成渝中线高铁已于年9月启动建设（资料图）成渝中线高铁50分钟抵达全程共设8个车站重庆北火车站出端不远处，是城市最繁华的地方，成渝中线人和隧道正在施工，这条隧道，是全线控制性工程。项目下穿城市主要建成区，临近既有铁路、轨道交通、高速公路、市政道路等多种重大基础工程，设计、施工难度很大。“人和隧道与渝怀一线单线隧道，两隧道之间净间距约6米，且人和隧道在整个施工过程中需与既有铁路进行多次倒换行车，既有隧道改建与新隧道施工交替进行，给施工场地布置与运营组织带来极大困难。”重庆市交通局相关负责人介绍。成渝中线高铁重庆段第二长隧道为缙云山隧道，位于璧山区和沙坪坝区境内，全长约米。隧道多、复杂是成渝中线建设的特点，但却阻挡不了成渝双城发展的决心。作为成渝地区东出北上多方向对外辐射的高速客运通道，成渝中线高铁正线全长公里，重庆境内约公里，四川境内约公里，全线设8座车站。成渝中线高铁的建设，将推动重庆实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，对重庆打造西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽，推动成渝地区双城经济圈交通一体化建设，为重庆在西部地区带头开放、带动开放及高质量发展提供澎湃动力。▲成达万高铁让万州、开州与四川多地联系更紧密多条高铁布局川渝两省市未来多个城市搭上高铁的快车除了成渝中线高铁值得
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