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奔赴未来之城,龙湖光年上演TOD双城

在重庆,一个个鲜活的双城故事正在上演。而这个聚集的锚点,便是龙湖光年。

龙湖光年是一个集"大枢纽、大商圈、大天街"三位一体的商圈高铁TOD商业综合体,开业运营一年,出道即巅峰,已经成为成渝双城生活的重要节点。

龙湖以独到的“眼界”,前置化进行TOD空间布局,在治愈当代“城市病”的同时,通过交通的聚合,也让重庆这座城市和成都越来越“靠近”。

(重庆龙湖光年)

62分钟一场与TOD的双向奔赴

公里时速、62分钟运行时间。年12月24日上午,随着沙坪坝站高铁复兴号的驶入驶出,代表着成渝地区双城经济圈建设紧密联合的重要成果诞生。

作为成渝地区双城经济圈的重庆门户和桥头堡的龙湖光年,在见证两地高速发展的同时,也为越来越多的企业和个人带来优质而高效的商旅办公服务。

年10月,《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》公布,提出双城经济圈要大力发展数字经济。今年初,《共建成渝地区双城经济圈年重大项目名单》公布,在协同建设现代产业体系方面,项目达72个,涵盖制造业、数字经济、现代服务业等重点领域。

推动成渝地区数字经济联动已然上升为经济战略。

王琨(化名)所在的公司便是成都数字经济的领军企业。年,重庆沙坪坝区数字经济势头表现强劲,仅当年上半年就实现产值亿元。加上沙坪坝区还通过投资补助、贷款贴息、产学联动等形式,以实力支持企业落地。

年下半年,王琨公司便将眼光瞄准了沙坪坝区,并由王琨牵头处理重庆分公司事项。

首先,摆在王琨面前的难题便是租办公场地还是直接购置办公资产。

“不仅要区位好、交通方便、配套齐全,更关键的是,还要保持企业办公灵活性和活力,看来看去,就龙湖光年最合适。”在国内外不少大城市工作生活过的王琨说。

龙湖光年是全国首座高铁TOD,项目地下有7层建筑设计,涵盖了高铁、轨道交通1号线、环线、9号线、规划中的27号线,以及公交、出租等多种交通出行方式,可实现无缝换乘。并在枢纽之上建起一座集居住、工作、生活、休闲、医疗、教育于一体的“城际TOD综合枢纽”。

(重庆龙湖光年)

所谓TOD,就是transit-orienteddevelopment,以公共交通为导向的综合模式。在全球范围内,像纽约曼哈顿、东京涩谷、香港九龙这些全球顶级的都会中心,都是TOD模式下城市崛起的样本。

对龙湖造TOD,王琨信心足足。

“成本控制、工程进度、财务、运营方面,任何一环节出现问题,都会影响到整个项目。”在业内人士看来,TOD因牵涉多方利益且设计方案复杂,对开发者的全局性考量能力和综合性协调能力要求很高,因而目前国内敢于践行TOD的企业并不算多。

龙湖,则算得上TOD的领军企业。年,龙湖还参编了中国首个TOD标准——《城市轨道TOD综合开发项目通用技术规范》及《城市轨道TOD综合开发项目评价标准》,是唯一参与编制的开发企业。

经过多年探索研究,龙湖在TOD领域已具有领先竞争优势。早在年,龙湖首个商业项目北城天街,龙湖投资建设了当时全市首批商圈内出租车枢纽站,对购物和交通场景进行链接,开始了TOD的探索。此后,时代天街、光年、礼嘉大城、焕城等TOD范本,都为城市的发展打了样。

(龙湖重庆时代天街)

即便是在王琨最为熟悉的成都,龙湖也成功打造了龙湖西宸天街、龙湖上城天街等TOD项目。

于是,时机成熟,王琨所在公司果断入手了龙湖光年的一套SOHO。年底,重庆分公司正式搬进龙湖光年。

从此,王琨和他的同事正式跨入双城生活。

“我们很幸运地赶上了成渝地区新一轮发展的快速列车。下一步,要继续立足区域,打造、深化、推广数字化示范应用,提升智能化水平,支撑产业、城市高质量发展。”王琨说。

天一张张往返成渝的高铁票

双城生活是一种什么样的体验?

每天早上,G都会准时从成都东站出发,62分钟后,抵达沙坪坝高铁站。王琨就是这趟列车的常客,不知不觉已坚持天。

“看着一张张往返成渝的高铁票,虽然票面有些皱了,但承载的双城记忆却让人感动。”王琨说,近一年以来,他虽然频繁往返于成渝之间,物理距离的缩短却带来不少便捷。同时,他也感受到了重庆优质的营商环境,给企业带来了实实在在的机会,公司有望在重庆真正实现“扎根”。

(龙湖重庆金沙天街)

王琨认为,效率就是生命,能走一步路坚决不走第二步。TOD项目的优势就在于,它是商业、办公、文化等功能的混合布局,在这里可以解决“打工人”一天所有的问题。从沙坪坝高铁站出站后,王琨可以无缝进入金沙天街,直达光年的办公塔楼。

站在光年35楼的办公室的落地窗前,王琨能俯瞰整个沙坪坝,看着这座高楼林立的时尚都市,以及楼下三峡商圈熙熙攘攘的人群和呼啸而过的高铁,他不由感叹:“这不就是未来城市的模样!”

TOD创新模式引领的城市发展,让城市有机体变得有活力、有生命力,这是王琨对龙湖光年TOD的认知。

24分钟一幅幅充满童真的美术画

在龙湖光年,通过高铁、轨道、公共交通及天街商业,形成每天超过90万人次客流,年均吸纳3.2亿人次客流。

(龙湖重庆金沙天街)

在这庞大的群体中,周学眉(化名)虽不起眼,却是双城生活中的一个典型。

周学眉家住荣昌区,她坚持每周六来龙湖光年-金沙天街,时间已长达一年。

“女儿从小就喜欢画画,除了学习之外她会利用一切闲暇的时间自己来创作。对于一窍不通的我来说,在这之前只是静静地陪着她。”周学眉说,在老师的建议下,她决定好好培养女儿的绘画能力。

在她看来,老家的教育条件有限,主城汇聚了更多的优质教育资源,有平台,有机会,人的视野也变得更宽广。他们选中了一家知名的教培机构,在重庆有好几家连锁店,她最后还是选中了金沙天街店。原因就在于,她8点50分从荣昌出发,乘坐高铁G,只需要24分钟,就到了金沙天街,上课刚刚好。

从区县到主城,接受更优质的教育,仅仅只要24分钟。周学眉更惊喜的是,每周六的双城生活竟成了她们最期待的“旅行”。

“每周六,上午女儿在金沙天街学习画画,我就在金沙天街购物,好不自在;中午我们就在天街饱餐一顿;下午,龙小湖探索乐园里,魔方攀岩、勇气训练营、火星探探屋、太空堡垒、超级滑梯等游乐项目,女儿每次都意犹未尽。”谈到每周六的行程,周学眉有些兴奋。

都说“孩子的成长,一半是考验孩子,一半是考验家长”。经过一段时间的学习,女儿在绘画上进步很大,一幅幅充满童真极具创意的画作背后,既是周学眉对当初选择的笃定,也是她对龙湖TOD将“有内容的空间和有需求的消费动因结合而形成超级连接”的巨大赞同。

(龙湖重庆金沙天街)

龙湖通过城市中人的行动和需求为本,形成场景的聚合,其实就是龙湖“空间即服务”的战略。在龙湖集团相关负责人看来,在未来的城市发展中,连接着高铁、轨道、公交多路网,使城际、城区内畅外连,减少了对私家车的依赖,且集工作、商业、文化、教育、居住等核心资源于一体的TOD模式,将创造一站式城市生活、工作和休闲的空间。

观察:

像王琨和周学眉这类人群,为了一条路、一片天、一个人,看似在两城奔波,但他们已经接受和习惯这种“双城生活”方式,并有更多的时间去享受生活的美好。他们相信,未来的“双城生活”会比现在更加通达、便捷。

龙湖光年作为三峡广场城市核心商圈升级改造的示范和重点项目,正推动区域商圈智慧化改造,以更齐全的品牌和更优质的业态组合,助力沙坪坝商圈打造成为高品质、高能级商圈。未来,随着TOD综合开发的日渐成熟,龙湖光年TOD的成功经验,也将助力未来TOD站城一体项目越来越多元化、复杂化,城市将更加高度的聚合,打破不同业态的藩篱,实现多业态融合发展。

值得一提的是,龙湖集团不断更新和优化的战略“操作系统”、专业的团队、多业态的协同、稳健的财务策略,都成为其在TOD这条赛道上的支撑力量。

龙湖光年TOD,改写了成渝市民的日常工作和生活,更将赋能双城未来。




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