近日，新一线城市研究所发布了《城市商业魅力排行榜》，成都、重庆、杭州、西安、武汉、苏州、郑州、南京、天津、长沙、东莞、宁波、佛山、合肥、青岛等15座城市上榜新一线城市。
每一年的新一线城市榜单一出，都会引起不小的争议，没有上榜的城市愤愤不平，上榜的，又对排名多有不满。
作为西南地区的双子星座，成都和重庆双双入选榜单，成都第一、重庆第二。
新一线城市榜单发布以来，成都已经连续8年位列榜首，重庆虽然也每年上榜，但排名始终在成都之后。
成都和重庆这两位兄弟，历来相爱相杀，势要争个高低。但偏偏几乎各类榜单，成都的排名都要高于重庆，这也导致重庆的不服。
成都和重庆，到底谁才是西南地区的一哥？本文从几个角度分析一下。
基本情况
成都，自古享有“天府之国”的美誉，下辖12个市辖区、3个县、代管5个县级市，总面积1.43万平方千米，常住人口.2万人，常住人口城镇化率为79.48%。
重庆，下辖26个区、8个县、4个自治县，总面积8.24万平方千米，常住人口.43万人，常住人口城镇化率为70.32%。
从表面上看，面积、人口数据重庆具有明显优势。但不能忽视的是，重庆不仅仅是单纯意义上的市，其管辖范围更接近于省的规模。
四大直辖市中，北京辖16个区、总面积1.64万平方千米、常住人口.6万人，上海辖16个区、总面积0.63万平方千米、常住人口.43万人，天津辖16个区、总面积1.2万平方千米、常住人口万人，重庆的体量最大。
重庆的管辖面积是北京的5倍、成都的5.76倍、天津的6.8倍、上海的13倍；与其他省、自治区相比，是宁夏的1.2倍、台湾的2.3倍、海南的2.4倍，与江苏的10.26万平方公里、浙江的10.2万平方公里接近。
所以，如果要比人口和面积，重庆虽然数据更漂亮，但总会给人胜之不武的感觉。
如果以全部区域来取人口密度，重庆显然会吃亏，因为重庆还有很多地广人稀的山区。为了公平起见，我们只取重庆的21个主城都市区来与成都比较，即主城九区：渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区，和主城新区；涪陵区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区、大足区、璧山区、铜梁区、潼南区、荣昌区。
这21个城区总人口.23万，与成都的.2万人相当。但是，重庆的21个主城都市区总面积达到了2.86万平方公里，是整个成都面积的2倍，也就是说成都的人口密度是重庆的2倍。
经济情况
年，成都实现地区生产总值.98亿元，比上年增长8.6%；重庆实现地区生产总值.02亿元，比上年增长8.3%。
数据上重庆依然高于成都，但还是应该放在重庆是一个“省”的前提下来比较。
如果比人均，成都是元，重庆是元；如果比每平方公里产值，成都是1.4亿每万平方公里，而重庆则只有亿每万平方公里，成都要远远高于重庆。
同样放在重庆的21个主城都市区进行比较，这21个城区的年的GDP总量为.46亿元，总量比成都多.48亿元、人均相当，但是每万平方公里GDP为.9亿元，几乎只有成都的一半。
再看三次产业结构。
年，重庆第一产业增加值.03亿元、第二产业增加值.94亿元、第三产业增加值.05亿元，三次产业结构比为6.9:40.1:53.0。
成都第一产业增加值.8亿元、第二产业增加值.3亿元、第三产业增加值.9亿元，三次产业结构为2.9∶30.7∶66.4。
与重庆相比，成都的产业结构明显更为合理，成都GDP的含金量要高于重庆。
政治地位
成都是副省级城市、超大城市、国家中心城市，国务院批复确定的国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽、西部地区重要的中心城市。
重庆是直辖市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的长江上游地区经济中心、国家重要先进制造业中心、西部金融中心、西部国际综合交通枢纽和国际门户枢纽。
但从这些方面来看，成都与重庆旗鼓相当。
但是，有两方面成都明显优于成都。一是成都是中国人民解放军西部战区机关驻地；二是获批在成都设立的领事机构共21家，
位列全国内地第三，中西部第一。
今年4月参考消息报社首次发布《中国城市对外交往影响力分析报告（）》，成都仅次于北京、上海、广州，位列第二梯队、全国排名第四，而重庆则位列第三梯队、全国排名第七。
中国城市对外交往影响力分析报告教育科技
重庆建有中科院重庆科学中心、北京大学重庆大数据研究院等科研平台所，中国（重庆）自由贸易试验区、中新（重庆）战略性互联互通示范项目、两江新区、西部陆海新通道等战略项目。在渝高校69所，其中高校1所、高校2所、双一流院校2所。
重庆大学成都是国务院批复确定的国家重要的高新技术产业基地，拥有国家级创新平台家、国家双创示范基地5家。在蓉高校65所，其中高校2所、高校5所、双一流高校7所。
四川大学交通运输
高速公路方面，年末成都高速公路通车里程公里，重庆则达到了公里，是成都的3倍。高速铁路方面，重庆高铁在建里程公里、运营里程公里，成都则要小得多。在重庆5.76倍于成都的面积来说，公路和铁路里程实际上并不具备可比性。
重庆北站航空方面，成都拥有双流国际机场、天府国际机场两座4F级机场，是“双国际机场”第三城，
是继北京之后的第二个双4F级机场城市
，其在全国航空版图中的地位可见一斑。同时，成都双流国际机场为民航西南管理局、西南空管局驻地。
截至年，成都双流国际机场已开通航线条，年飞机起降30.09万架次，完成旅客吞吐量.7万人次，货邮吞吐量62.8万吨，分别位居全国第二、第七位。
成都天府国际机场年成都双流机场、天府机场共计实现旅客吞吐量万人次，全国排名第三，仅次于北京首都+大兴，上海浦东+虹桥。
重庆拥有一个4F国际机场，重庆江北国际机场。截止年，江北机场已开通航线总数条，年飞机起降28.06万架次，完成旅客吞吐量.6万人次，货邮吞吐量47.7万吨，分别位居全国第四、第八位。
地铁方面，截止年底，成都地铁共开通12条线路，线路总长.96千米，均采用地铁系统，共计座车站投入运营。年，总客运量突破18亿乘次。
截止年底，重庆地铁+单轨共开通线路10条，线路总长千米，共计座车站投入运营。年，总客运量接近11亿乘次。
交通方面来看，成都在航空和轨道交通方面明显强于重庆。但重庆也有得天独厚的优势，那就是水运。
长江与嘉陵江交汇于重庆主城区，不仅造就了重庆独特的人文景观、城市景观，也给重庆带来了发达的水运系统。大江大河，是大自然对重庆的恩赐，是成都永远也追赶不上的。
作为成渝经济圈的两大核心城市，成都和重庆实际上差距不是很明显。作为深居内地的超大城市，成都和重庆没有北上广深那样沿海的天然优势，发展到今天这样的成绩，已经实属不易。
川渝一家亲，成渝兄弟情。今后更应该也必须携手同行，带动西南地区腾飞。
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