重庆一座被称为“山城”的地方，因为独特的地势地形，想要修建和完善交通可谓是困难重重，不过作为直辖市的重庆还是历经万千磨难成西南地区的综合交通枢纽，国家物流枢纽。等等。这一切都取决于重庆便利的交通。如今重庆又将新置一条城市快线，将预计在本月开工建设。
重庆轨道交通27号线，就是新置的一条贯穿东西方向的城市快线，整条线路的全长达到49千米，沿途将设有14座车站，其中有13座车站就属于地下站，一座为高架站。建成后的运行速度可以达到千米/每小时。而想要建成这条城市快线总计投入的资金为.56亿元。可见是一个大工程，大项目。
27号线的走向
27号线初步设定的起点为西起璧山站，也就是唯一的一座高架站，向东出发，穿过缙云山之后，沿着虎溪站、大学城南站、寨山坪站到达西永站，之后穿过中梁山到磁器口站、沙坪坝站、南坪站、在向东穿过铜锣山、广福大道最后抵达重庆东站。
从萱仔给大家描述的27号线的走向来看，线路将璧山区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区等六个区还有一个重庆高新区连接在一起，方便日后这几个区域市民的日常出行和经济往来。除此之外，27号线还将沙坪坝站、重庆站、重庆东站等几个重要的门户枢纽站串联在一起，不断完善重庆的交通枢纽线。
面对这样一条贯穿东西的城市快线，早在年11月的时候就已经通过可行性批复，将预计在年的7月开工建设，在年的12月完工，长达66个月的工期，再加上重庆特殊的地形，可想而知，这条城市线路的建设是有多么的不易和艰辛。
27号线建设难点
要说到工程的建设困难，最值得大家
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