山城重庆的城市交通建设,可以用遇山打洞,遇水架桥这八个字来形容。作为一个组团发展的城市,桥梁就是城市的大动脉。因此,重庆人对修桥的渴望尤为强烈。日前,重庆又有一座跨越嘉陵江的大桥建设提上了日程,这就是土湾大桥工程。11月4日,土湾大桥工程设计招标公告发布,让我们能够有机会进一步了解这座大桥的细节。公告显示:土湾大桥工程起于二郎立交南,连接九龙坡区、沙坪坝区、江北区。于美茵河谷转盘处进入隧道,下穿平顶山公园,在土湾处出洞,跨嘉陵江设土湾大桥后,主线下穿江北临江片区及红石路、盘溪路,设置连接道衔接红石路,主线止于盘溪立交南侧。项目路线全长约9公里,主线双向6车道,该工程含一座跨嘉陵江大桥一座特长隧道(穿平顶山隧道长约3.6km),一座长隧道(穿江北临江片区隧道长约1.1km)。其中,新建的土湾大桥属于公轨共建桥,主桥桥长约m,上层双向6车道,下层为轨道。该桥距下游红岩村大桥约米,距上游石门大桥约米,间距较小。建成后,在重庆主城嘉陵江段不到两公里的江面上,将出现三桥并行的壮丽景观,有效地缓解城市交通拥堵。由于土湾大桥靠近江北区一侧,临近滨江小区“北滨一号”,部分施工区域在“北滨一号”小区红线范围内,附近均为成熟社区,地下综合管网复杂,人流密集。可以预料,拆迁和施工的难度一定不会小。招标资料显示,该工程的总投资暂估约60亿元,其中建安工程费用暂估约48亿元。由此我们也可以看到,该工程的造价之所以这么高,除了大桥之外,还有配套的隧道和连接线等工程。其难度将不亚于红岩村大桥。该桥建成后,将有效地为石门大桥分流解压。缓解沿线的拥堵,进一步丰富重庆的骨干路网。
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