重庆是一座山城，从西到东屹立着缙云山、中梁山、铜锣山、明月山四座大山。重庆也有两条大江，嘉陵江和长江。重庆中心城区就是被这些山山水水分割成多个组团的，“两江四山三谷”由此出名。
重庆的西部槽谷为科学之城板块所在位置，位于缙云山和中梁山之间。高新区、九龙坡区、沙坪坝区和北碚区四个中心城区的部分板块分布在这个槽谷地带。
重庆的中部槽谷为人文之城、历史亩城和大部分智慧之城所在位置，位于中梁山和铜锣山之间。巴南区、大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、南岸区、江北区、渝北区、两江新区和北碚区这十个中心城区的部分板块分布在这个槽谷地带。这个槽谷是重庆起步最早、发展最好的地段。
重庆的东部槽谷为生态城、部分智慧之城所在位置，位于铜锣山和明月山之间。巴南区、南岸区、渝北区和两江新区这四个中心城区的部分板块分布在这个槽谷地带。
要串联起重庆的这三个槽谷，跨江大桥、穿山隧道就有非常重要的作用了。所以，在大家看了轻轨路线汇总表后，有朋友跟我说想要了解一下重庆的大桥和隧道情况。在重庆的地产市场，有“轻轨一响，黄金万两”的说法，也有“大桥通，身价变”的说法。今天，带大家了解一下重庆的跨江大桥和穿山隧道。看看自己喜欢的板块和项目有没有可能搭上“摇身变价”的快车。
一、跨江大桥
目前，中心城区已经运营的跨江大桥有34座，其中高家花园大桥、高家花园轨道桥、高家花园复线桥在一个位置，鹅公岩大桥和鹅公岩轨道桥在同一个位置，相当于有3座重复的大桥，所以中心城区嘉陵江、长江沿线有31个位置开通了跨江大桥。
这33座跨江大桥的具体名称如下：
当然，重庆的修桥速度也是比较快的，未来几年的重点大桥项目有7个。这7个重点项目为红岩村大桥、李家沱大桥复线、白居寺长江大桥、郭家沱大桥、马鞍石复线桥、黄桷沱长江大桥、黄桷坪大桥和果园长江大桥。李家沱大桥复线和马鞍石复线桥为已经运营的大桥，未来重庆会陆续新增5座大桥。
这些大桥的分布位置图如下：
重庆中心城区的跨江大桥基本情况就是这样的。人流越密集的地方自然大桥就越多，两江四岸这种核心位置跨江大桥不仅是交通通道，更重要的是一张城市名片，也是重庆的一道亮丽风景线。
跨江大桥修得越来越密集的地方也是未来的重点区域。比如嘉陵江北侧区域，大桥数量增多，板块发展就更快，入住人气也就越来越旺；比如长江南侧区域，大桥数量也在增多，长江艺术湾区也就会慢慢登台亮相了。
二、穿山隧道
重庆的穿山隧道主要分布在中梁山和铜锣山两座山脉，缙云山有少量隧道。
铜锣山下已经运营的隧道有11座：统景一号隧道、玉峰山隧道、龙兴隧道、铜锣山隧道、铁山坪隧道、慈母山隧道、南山隧道、真武山隧道、吉庆隧道、新玉隧道、大岚桠隧道。未来会陆续打通的隧道有4座：郭家沱大桥、江南隧道、鹿角隧道、新燕尾山隧道。
中梁山下已经运营的隧道有9座：施家梁隧道、北碚隧道、歇马隧道、土主隧道、双碑隧道、大学城隧道、中梁山隧道、华岩隧道、华福隧道。未来会陆续打通的隧道有3座：科学城隧道、白市驿隧道、陶家隧道。
缙云山下已经运营的隧道有3座：缙云山隧道、璧山隧道、缙云隧道。未来会陆续打通的隧道有1座：金凤隧道。
穿山隧道的分布图如下：
从图上来看，重庆北边地势更为平坦开阔，北边铜锣山下已打通5条隧道，中梁山下已打通5条隧道，未来会打通1条隧道，合计11条隧道。
重庆南边地势更陡峭，南边铜锣山下已打通6条隧道，中梁山下已打通4条隧道，未来会打通6条隧道，合计16条隧道。
重庆西边连接都市新区和中心城区的缙云山已打通3条隧道，未来会打通1条隧道，合计4条隧道。
重庆穿山隧道的基本情况就是这样的。近几年因穿山隧道受益最多的区域是东部生态之城和西部科学之城。这两个区域连接中心城区的隧道数量更多，能多个维度解决这两个区域与中心城区的连接。
重庆跨江大桥、穿山隧道的全图帮大家整理好了。大家可以对着地图看看自己喜欢的板块未来会不会因为这些大桥和隧道变得更好！
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