重庆TOD(以公共交通为导向的发展模式)提速推进，加快建设步伐。日前，重庆市规划和自然资源局发布消息，重庆将打造TOD“15分钟步行生活圈”，和“30分钟换乘通勤圈”。
4月12日，首批征集的轨道线路——重庆轨道交通1号线(璧山站至马家岩站)4个TOD城市示范站城市设计初步方案出炉。
据了解，通过对20多家咨询设计机构遴选与专家评审，轨道交通1号全线14个车站中选择了马家岩TOD示范站、磁器口TOD示范站、赖家桥TOD示范站、微电园TOD示范站4个TOD城市示范站点进行城市设计。
重庆首批4个TOD城市示范站点均落子沙坪坝区，宣告沙坪坝TOD时代来临。
马家岩站TOD站
将打造“城市复兴”站点，通过“一带两轴”串联城市空间、“文体公园”打造片区引擎，构建文体主导、生态复合的城市服务型新中心。
马家岩站点地块内有两座地铁车辆段，地块升值潜力大，但基地南北高差巨大，慢行联系极为不便，对城市空间产生了巨大的割裂。针对这一现状，TOD建设将设计整合功能，一体化设计居住、商办、文体等功能，赋予地块新活力。
建立“一带两轴”的规划结构，缝合城市、破除高差障碍。以文体公园为核心延伸，完善城市绿网。一带主要通过社区文化中心和城市绿廊形成TOD核心功能区纽带；两轴是通过区域慢性系统和TOD站点串联城市，化解原有的地势高差。
优化车辆段沿街设计，激活城市空间的魅力，结合地形，打造立体交通，保证车行抵离畅通，通过绿廊、人行桥、缆索铁路等手段化解高差，联系各功能区，形成完整生态的城市慢行系统。形成“一核三组团多廊道”发展结构体系，打造文体主导、生态复合的城市服务新中心。
同时，依托站点附近医疗、高校等优质公共资源，打造区域稀缺性公共服务中心，形成满足各类客群需求的生态型、大众型综合活动区。
磁器口TOD示范站
将打造“人文传承”站点，通过“一核、两轴、多组团”TOD规划，构建文化复兴、消费升级的商旅创新型目的地。
位于“山水人文之城”的沙坪坝区磁器口景区，人气非常高。除此之外，站点周边还聚集了红岩魂广场、渣滓洞、白公馆等红色革命历史纪念地。TOD建设将通过优化道路、建立缆车、创造山水慢行走廊等方式，将散落各处的景点进行串联，构筑一日游系统。
同时，通过建立慢行系统，优化商业步行街氛围，让嘉陵江滨江区域可达性得以更好提升，并结合轨道站点设置磁器口旅游中心，强化主要节点间的连接，创建5-10分钟的磁器口景区公交路线。补齐磁器口景区高端酒店、品质住区、文化商业等功能业态，打造连接磁器口、康明斯、歌乐山的文化消费核心。
赖家桥TOD示范站
将打造“科技创新”站点，通过“一核、一带、一环”TOD规划，依托绿色生态及滨水资源，完善滨河商业、医疗配套，打造服务于产业人才的智慧宜居生活圈。一核是以科学家社区作为引擎，一带是以科学家社区和TOD配套商业形成沿河商业带，一环是生态生活居住环。
赖家桥位于歌乐山脚下，生态资源丰富，周边又有张治中故居等历史文化资源，TOD建设设计将通过移动长途汽车停车场，重新梳理枢纽交通，考虑在地铁停车场增设盖板，增加可开发区域。创建以赖家桥站为中心，多维度慢行系统，扩大TOD效能，提升土地价值，延展绿色网络，设置公共空间，将绿色引入社区内部。
同时，将布局生态社区、品质住宅和租赁住房，提升高新区及西部(重庆)科学城人才居住品质，构建绿色共享、服务人才的生态智慧型宜居地。
交通设计方面，将优化片区路网，对外衔接顺畅，增加2km支路，完善片区服务路网，优化片区公交系统，增加短距离穿梭巴士，重新组织枢纽交通，使客流接驳距离不增加，完善区域慢行系统。
微电园TOD示范站
将打造“科技创新”站点，通过“一轴、一环、双心、多组团”TOD规划，构建产城联动、功能多元的商贸一体型新中心，布局办公、商业、酒店、公寓和租赁住房等业态。
轨道交通1号线微电园站位于西部(重庆)科学城，未来规划有2条地铁线，交通便利。目前，微电园站周边现状道路网络较为完善，各个方向步行可达性均水平较好，15分钟步行可达范围面积在.0公顷。
下一步，将通过对站点周边道路完善，加密内部慢行体系，提升周边可达性，增加步行可达范围规模。
同时，还将通过打造中心广场，增加绿化，将绿色从寨山坪森林公园引入城市。规划慢行矩阵系统，密化中心广场与社区绿化之间的连接，打造TOD核心环，连接重要的空间节点，使片区路网完善，对外衔接顺畅。增加短距离穿梭巴士，让片区公交系统更加科学，打造立体型的绿色慢行系统。
今年，重庆还将推动四公里停车场、海峡路、天堂堡中央公园西、大学城等轨道TOD项目力争在1-2年内打造1-2个标志性轨道TOD项目。
城市，让生活更美好。可以预见，随着这些TOD项目的建成，“轨道上的主城都市区”将为沙坪坝区迎来新一轮发展新机遇。
（文章来源：新华财经）
联系电话：