编者按：为了吸引更多人 本期特邀重庆大学管理科学与房地产学院教授、博士生导师周滔，解读成渝地区双城经济圈建设背景下，沙坪坝新桥区域的发展路径。
成渝地区双城经济圈建设以来，为重庆城市发展注入了新的动能。在重庆主城九区中，沙坪坝区作为联动成渝发展的关键纽带、重庆向西的关键“阵地”，一场老城核心区的升级力量正在悄悄酝酿。
周滔受访者供图
成渝地区双城经济圈建设背景之下沙坪坝迎来四大机遇
年1月28日，重庆市建设成渝地区双城经济圈工作推进大会举行。会上提出，把双城经济圈建设放在中国式现代化的宏大场景中来谋划推进，作为市委“一号工程”和全市工作总抓手总牵引，在唱好“双城记”、共建经济圈上扛起新使命、谱写新篇章。
“深入实施双城经济圈建设‘一号工程’后，沙坪坝老城核心区将迎来区域的重新定位、产业体系的转变、科技创新中心的建设、巴蜀文化旅游走廊建设四大机遇。”周滔认为，过去人们认为沙坪坝“偏安一隅”，但站在成渝地区双城经济圈的角度来看，得益于交通基础设施持续改善，沙坪坝正在转变为“双圈门户”。基于高校和科研院所的良好基础，沙坪坝区提出了要建设“西部未来设计之都”的定位。在大力发展科创的氛围下，初创型的中小企业会优先选择落户沙坪坝成熟区域。而在川渝地区文旅融合发展的机遇下，沙坪坝将凭借三大高铁站以及丰富的人文底蕴，在文化旅游方面获得良好的发展机遇。
重庆西站摄影夕林
周滔相信，当历史机遇和区域条件深度“捆绑”起来，未来沙坪坝将取得很好的发展成绩。
“沧海遗珠”新桥具有可塑性和想象力
“推动成渝地区双城经济圈建设，将为新桥区域带来更多发展机遇。”周滔分析，沙坪坝核心区空间已经趋于饱和，作为“沧海遗珠”的新桥片区，是沙坪坝老城区为数不多具有可塑性和想象力的区域。
从地图上可以看到，新桥位于内环快速路和中梁山之间的狭长山麓，一面是郁郁葱葱的中梁山，另一面是繁华喧嚣的三峡广场商圈。在轨道交通9号线通车之后，新桥区域的交通条件也得到了系统性改善，整体来看，新桥区域的人居环境、公共服务配套十分完善。周滔认为，在重庆主城区，像新桥这种真正兼得自然与城市的板块并不多见。
据了解，新桥曾经是重庆的交通要塞，可随着城市版图的不断扩张，新桥逐渐成为了重庆主城核心区的“留白地”。而在成渝地区双城经济圈建设的背景之下，新桥这张“白纸”将凭借区域、生态、配套等优势，承接和引入更先进的产业布局、更亮丽的城市界面、更科学的城市空间规划、更年轻的城市人群，先发后至成为城市核心区的建设新名片。
重庆西站摄影夕林
值得一提的是，新桥与重庆西站的距离仅约2公里。重庆西站作为西南地区大型综合交通枢纽，承担着重庆的西部国际综合交通枢纽、国际门户枢纽功能，辐射范围广、影响程度深，对周边区域高品质发展起到了很好的助推作用。凭借与重庆西站的近距离优势，新桥片区将承接重庆西站的产业、人口等价值外溢，有效汇聚人流、物流、信息流、资金等优质要素，成为高品质生活宜居地。
“未来之城+生态美地”新桥后发优势明显
“双城经济圈建设引领了川渝两地的高质量发展，对于新桥来说，如果可以发挥出区域优势，不断提质升级，未来也将成为重庆主城区具有鲜明特点和独特记忆点的核心区域。”周滔表示，他很看好新桥区域。一方面，新桥具有土地后发优势，将是传统都市的“未来之城”。另一方面，新桥生态基础好、人文底蕴深、历史遗存多，如果三者融合发展成为“生态美地”，也是一个可期的前景。
关于新桥未来的发展路径，周滔也提出了想法和建议。他称，城市建设的基础需要系统谋划，包括城市更新、TOD开发、生态建设等，同时需要注重产业体系的打造和引进，这对于新桥区域的发展将起到重要作用。此外，还应注重舆论引导，可以通过喜闻乐见的宣传方式，营造大众对新桥的正确认知。
“轨道交通9号线通车后，新桥相当于是配套先行的区域，对于居住于此的百姓来说，是一件很幸福的事。”周滔表示，“新桥具有后发优势，发展起来只是时间问题。”（文彭会）
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