11月28日上午，成渝之间的第四条通道——成渝中线高铁正式开工建设，总工期为5年，计划年底建成通车。届时，成都、重庆双城直达旅行时间将进一步缩短至1小时内。
从年勘察设计招标，到年8月批复，成渝中线高铁的落地，可以用“飞速”来形容。
成渝中线高铁正线长约公里，设计行车速度为公里/小时。自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，预计年建成。
目前，连接成都与重庆的铁路有成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁三条通道。其中，成遂渝铁路建成于年，主要技术标准为客货共线、时速公里。成渝高铁建成于年，主要技术标准为时速公里高速铁路。而上世纪50年代建成的成渝铁路，主要技术标准为客货共线、时速80公里。成渝铁路中心城区至江津段也迎来了扩能改造。
成渝中线高铁的开工建设，意味着成渝间将新增一条大通道，成为两地间第四条通道。
这条成渝间的铁路新通道其实很早就已经开始谋划。
早在年，重庆在《重庆市中长期铁路网规划（-年）》中就提出：规划新增成渝中线高铁。
此后，成渝中线高铁的前期工作一直在稳步推进，年7月签署的《成渝轴线区（市）县协同发展联盟年重点工作方案》首次提出，川渝两地共同规划研究成渝中线高铁，争取国家将成渝中线高铁纳入国家新时代中长期铁路网规划。
年1月，中央财经委员会第六次会议明确提出推动成渝地区双城经济圈建设，“作为交通基础设施建设的开篇之作，理应按照更高速度标准加快建设成渝中线高铁。”
年3月13日，中国铁路投资有限公司
联系电话：