重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区工长谢以见正在检查线路状态。
进入8月以来，山城重庆持续高温天气，开启“火炉”模式。位于沙坪坝区的兴隆场编组场，担负着中欧班列（重庆）、陆海新通道、沿江班列的编组任务。8月6日，气温高达39摄氏度,重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区，正迎战“高烤”，挥汗如雨,在编组场里进行起道捣固、设备巡检作业。
“我们工区现有16人，主要负责兴隆场编组场三场、四场、七场等共计96.公里线路，组道岔的巡检养护。今天主要进行设备巡检、起道捣固、绝缘接头排查整治作业。”工区党员工长谢以见介绍道。此时他正带着工友进行起道捣固作业，确保路线更加平顺。
“捣固机具有六七十斤重，平均每天要捣固余头，在高温天气下，对身体是一种挑战，在捣固过程中，只有轮换时间短一点儿，确保作业效率和质量。”青工班长许强说，上班两个小时，带的1升水就见底了。
在烈日的炙烤下，钢轨伸长后，轨缝就会变小，当绝缘轨缝小于6mm时，如果绝缘块挤压失效，联电后将会影响行车，所以工区定期对管内余组绝缘接头进行排查整治。此时青工杨艺正拿着木折尺，对道岔的绝缘轨缝进行测量，工友们配合着进行记录、测量轨温等，对巡检发现松动的螺栓，缺失的零配件进行紧固、补充。
在作业过程中，有三人的一举一动，被工区的师傅们看在眼里，从巡检重点、识别螺栓松动方法，到捣固站位，只要有做得不到位的地方，都会一一指出。原来，他们是从部队转业的老兵，去年入路的铁道“新兵”。为了使他们能快速适应工作环境、提升业务技能，工区的师傅们都尽心尽力去帮助他们。
“从部队到铁路，变的是工作，但都需要我们吃苦耐劳，坚持标准，坚决执行，殊途同归。”去年底入路的陈兵谈及从部队到铁路的感受时如是说。“他们在工作中充满激情，不计个人得失，将部队的优良作风带到了工区。”谢工长评价到。
“兄弟伙些，快点儿来吃西瓜，休息一下……”只见车间党支部书记陈小航，正拿刀切分着段工会防暑慰问的大西瓜。入夏以来，该段工会已先后采购了余斤西瓜，分发到沿线各车间工区。“这西瓜安逸，消暑解渴，还止饿”
“快点吃，这里还有哦”……在烈日下，刚刚的劳累在谈笑间淡化，早上六点过就出工的他们，黝黑的脸挂着汗珠，任凭它滴落。
“趁着现在时间还早，我们加油干，一会儿更热了。”吃完西瓜，他们陆续起身，又开始紧张地作业。回到工区已中午12点过，吃过午饭，稍作休息，班长许强又带着两名工友防胀出巡，他们头顶烈日，对管内设备薄弱处所进行巡检，用汗水守护着铁道线的安全，脸早已被晒得通红，背上也被汗水浸湿了一大片。（罗浪/文字苏志刚/图片）
重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区作业人员正在进行起道作业。
进入8月以来，山城重庆持续高温天气，开启“火炉”模式。位于沙坪坝区的兴隆场编组场，担负着中欧班列（重庆）、陆海新通道、沿江班列的编组任务。8月6日，气温高达39摄氏度,重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区，正迎战“高烤”，挥汗如雨,在编组场里进行起道捣固、设备巡检作业。
“我们工区现有16人，主要负责兴隆场编组场三场、四场、七场等共计96.公里线路，组道岔的巡检养护。今天主要进行设备巡检、起道捣固、绝缘接头排查整治作业。”工区党员工长谢以见介绍道。此时他正带着工友进行起道捣固作业，确保路线更加平顺。
“捣固机具有六七十斤重，平均每天要捣固余头，在高温天气下，对身体是一种挑战，在捣固过程中，只有轮换时间短一点儿，确保作业效率和质量。”青工班长许强说，上班两个小时，带的1升水就见底了。
在烈日的炙烤下，钢轨伸长后，轨缝就会变小，当绝缘轨缝小于6mm时，如果绝缘块挤压失效，联电后将会影响行车，所以工区定期对管内余组绝缘接头进行排查整治。此时青工杨艺正拿着木折尺，对道岔的绝缘轨缝进行测量，工友们配合着进行记录、测量轨温等，对巡检发现松动的螺栓，缺失的零配件进行紧固、补充。
在作业过程中，有三人的一举一动，被工区的师傅们看在眼里，从巡检重点、识别螺栓松动方法，到捣固站位，只要有做得不到位的地方，都会一一指出。原来，他们是从部队转业的老兵，去年入路的铁道“新兵”。为了使他们能快速适应工作环境、提升业务技能，工区的师傅们都尽心尽力去帮助他们。
“从部队到铁路，变的是工作，但都需要我们吃苦耐劳，坚持标准，坚决执行，殊途同归。”去年底入路的陈兵谈及从部队到铁路的感受时如是说。“他们在工作中充满激情，不计个人得失，将部队的优良作风带到了工区。”谢工长评价到。
“兄弟伙些，快点儿来吃西瓜，休息一下……”只见车间党支部书记陈小航，正拿刀切分着段工会防暑慰问的大西瓜。入夏以来，该段工会已先后采购了余斤西瓜，分发到沿线各车间工区。“这西瓜安逸，消暑解渴，还止饿”
“快点吃，这里还有哦”……在烈日下，刚刚的劳累在谈笑间淡化，早上六点过就出工的他们，黝黑的脸挂着汗珠，任凭它滴落。
“趁着现在时间还早，我们加油干，一会儿更热了。”吃完西瓜，他们陆续起身，又开始紧张地作业。回到工区已中午12点过，吃过午饭，稍作休息，班长许强又带着两名工友防胀出巡，他们头顶烈日，对管内设备薄弱处所进行巡检，用汗水守护着铁道线的安全，脸早已被晒得通红，背上也被汗水浸湿了一大片。（罗浪/文字苏志刚/图片）
重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区作业人员正准备将起拨道器放置到需起道位置。
进入8月以来，山城重庆持续高温天气，开启“火炉”模式。位于沙坪坝区的兴隆场编组场，担负着中欧班列（重庆）、陆海新通道、沿江班列的编组任务。8月6日，气温高达39摄氏度,重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区，正迎战“高烤”，挥汗如雨,在编组场里进行起道捣固、设备巡检作业。
“我们工区现有16人，主要负责兴隆场编组场三场、四场、七场等共计96.公里线路，组道岔的巡检养护。今天主要进行设备巡检、起道捣固、绝缘接头排查整治作业。”工区党员工长谢以见介绍道。此时他正带着工友进行起道捣固作业，确保路线更加平顺。
“捣固机具有六七十斤重，平均每天要捣固余头，在高温天气下，对身体是一种挑战，在捣固过程中，只有轮换时间短一点儿，确保作业效率和质量。”青工班长许强说，上班两个小时，带的1升水就见底了。
在烈日的炙烤下，钢轨伸长后，轨缝就会变小，当绝缘轨缝小于6mm时，如果绝缘块挤压失效，联电后将会影响行车，所以工区定期对管内余组绝缘接头进行排查整治。此时青工杨艺正拿着木折尺，对道岔的绝缘轨缝进行测量，工友们配合着进行记录、测量轨温等，对巡检发现松动的螺栓，缺失的零配件进行紧固、补充。
在作业过程中，有三人的一举一动，被工区的师傅们看在眼里，从巡检重点、识别螺栓松动方法，到捣固站位，只要有做得不到位的地方，都会一一指出。原来，他们是从部队转业的老兵，去年入路的铁道“新兵”。为了使他们能快速适应工作环境、提升业务技能，工区的师傅们都尽心尽力去帮助他们。
“从部队到铁路，变的是工作，但都需要我们吃苦耐劳，坚持标准，坚决执行，殊途同归。”去年底入路的陈兵谈及从部队到铁路的感受时如是说。“他们在工作中充满激情，不计个人得失，将部队的优良作风带到了工区。”谢工长评价到。
“兄弟伙些，快点儿来吃西瓜，休息一下……”只见车间党支部书记陈小航，正拿刀切分着段工会防暑慰问的大西瓜。入夏以来，该段工会已先后采购了余斤西瓜，分发到沿线各车间工区。“这西瓜安逸，消暑解渴，还止饿”
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“趁着现在时间还早，我们加油干，一会儿更热了。”吃完西瓜，他们陆续起身，又开始紧张地作业。回到工区已中午12点过，吃过午饭，稍作休息，班长许强又带着两名工友防胀出巡，他们头顶烈日，对管内设备薄弱处所进行巡检，用汗水守护着铁道线的安全，脸早已被晒得通红，背上也被汗水浸湿了一大片。（罗浪/文字苏志刚/图片）
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进入8月以来，山城重庆持续高温天气，开启“火炉”模式。位于沙坪坝区的兴隆场编组场，担负着中欧班列（重庆）、陆海新通道、沿江班列的编组任务。8月6日，气温高达39摄氏度,重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区，正迎战“高烤”，挥汗如雨,在编组场里进行起道捣固、设备巡检作业。
“我们工区现有16人，主要负责兴隆场编组场三场、四场、七场等共计96.公里线路，组道岔的巡检养护。今天主要进行设备巡检、起道捣固、绝缘接头排查整治作业。”工区党员工长谢以见介绍道。此时他正带着工友进行起道捣固作业，确保路线更加平顺。
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在烈日的炙烤下，钢轨伸长后，轨缝就会变小，当绝缘轨缝小于6mm时，如果绝缘块挤压失效，联电后将会影响行车，所以工区定期对管内余组绝缘接头进行排查整治。此时青工杨艺正拿着木折尺，对道岔的绝缘轨缝进行测量，工友们配合着进行记录、测量轨温等，对巡检发现松动的螺栓，缺失的零配件进行紧固、补充。
在作业过程中，有三人的一举一动，被工区的师傅们看在眼里，从巡检重点、识别螺栓松动方法，到捣固站位，只要有做得不到位的地方，都会一一指出。原来，他们是从部队转业的老兵，去年入路的铁道“新兵”。为了使他们能快速适应工作环境、提升业务技能，工区的师傅们都尽心尽力去帮助他们。
“从部队到铁路，变的是工作，但都需要我们吃苦耐劳，坚持标准，坚决执行，殊途同归。”去年底入路的陈兵谈及从部队到铁路的感受时如是说。“他们在工作中充满激情，不计个人得失，将部队的优良作风带到了工区。”谢工长评价到。
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“趁着现在时间还早，我们加油干，一会儿更热了。”吃完西瓜，他们陆续起身，又开始紧张地作业。回到工区已中午12点过，吃过午饭，稍作休息，班长许强又带着两名工友防胀出巡，他们头顶烈日，对管内设备薄弱处所进行巡检，用汗水守护着铁道线的安全，脸早已被晒得通红，背上也被汗水浸湿了一大片。（罗浪/文字苏志刚/图片）
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进入8月以来，山城重庆持续高温天气，开启“火炉”模式。位于沙坪坝区的兴隆场编组场，担负着中欧班列（重庆）、陆海新通道、沿江班列的编组任务。8月6日，气温高达39摄氏度,重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区，正迎战“高烤”，挥汗如雨,在编组场里进行起道捣固、设备巡检作业。
“我们工区现有16人，主要负责兴隆场编组场三场、四场、七场等共计96.公里线路，组道岔的巡检养护。今天主要进行设备巡检、起道捣固、绝缘接头排查整治作业。”工区党员工长谢以见介绍道。此时他正带着工友进行起道捣固作业，确保路线更加平顺。
“捣固机具有六七十斤重，平均每天要捣固余头，在高温天气下，对身体是一种挑战，在捣固过程中，只有轮换时间短一点儿，确保作业效率和质量。”青工班长许强说，上班两个小时，带的1升水就见底了。
在烈日的炙烤下，钢轨伸长后，轨缝就会变小，当绝缘轨缝小于6mm时，如果绝缘块挤压失效，联电后将会影响行车，所以工区定期对管内余组绝缘接头进行排查整治。此时青工杨艺正拿着木折尺，对道岔的绝缘轨缝进行测量，工友们配合着进行记录、测量轨温等，对巡检发现松动的螺栓，缺失的零配件进行紧固、补充。
在作业过程中，有三人的一举一动，被工区的师傅们看在眼里，从巡检重点、识别螺栓松动方法，到捣固站位，只要有做得不到位的地方，都会一一指出。原来，他们是从部队转业的老兵，去年入路的铁道“新兵”。为了使他们能快速适应工作环境、提升业务技能，工区的师傅们都尽心尽力去帮助他们。
“从部队到铁路，变的是工作，但都需要我们吃苦耐劳，坚持标准，坚决执行，殊途同归。”去年底入路的陈兵谈及从部队到铁路的感受时如是说。“他们在工作中充满激情，不计个人得失，将部队的优良作风带到了工区。”谢工长评价到。
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“快点吃，这里还有哦”……在烈日下，刚刚的劳累在谈笑间淡化，早上六点过就出工的他们，黝黑的脸挂着汗珠，任凭它滴落。
“趁着现在时间还早，我们加油干，一会儿更热了。”吃完西瓜，他们陆续起身，又开始紧张地作业。回到工区已中午12点过，吃过午饭，稍作休息，班长许强又带着两名工友防胀出巡，他们头顶烈日，对管内设备薄弱处所进行巡检，用汗水守护着铁道线的安全，脸早已被晒得通红，背上也被汗水浸湿了一大片。（罗浪/文字苏志刚/图片）
重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区工长谢以见在烈日下黝黑的脸上挂满了汗珠。
进入8月以来，山城重庆持续高温天气，开启“火炉”模式。位于沙坪坝区的兴隆场编组场，担负着中欧班列（重庆）、陆海新通道、沿江班列的编组任务。8月6日，气温高达39摄氏度,重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区，正迎战“高烤”，挥汗如雨,在编组场里进行起道捣固、设备巡检作业。
“我们工区现有16人，主要负责兴隆场编组场三场、四场、七场等共计96.公里线路，组道岔的巡检养护。今天主要进行设备巡检、起道捣固、绝缘接头排查整治作业。”工区党员工长谢以见介绍道。此时他正带着工友进行起道捣固作业，确保路线更加平顺。
“捣固机具有六七十斤重，平均每天要捣固余头，在高温天气下，对身体是一种挑战，在捣固过程中，只有轮换时间短一点儿，确保作业效率和质量。”青工班长许强说，上班两个小时，带的1升水就见底了。
在烈日的炙烤下，钢轨伸长后，轨缝就会变小，当绝缘轨缝小于6mm时，如果绝缘块挤压失效，联电后将会影响行车，所以工区定期对管内余组绝缘接头进行排查整治。此时青工杨艺正拿着木折尺，对道岔的绝缘轨缝进行测量，工友们配合着进行记录、测量轨温等，对巡检发现松动的螺栓，缺失的零配件进行紧固、补充。
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“从部队到铁路，变的是工作，但都需要我们吃苦耐劳，坚持标准，坚决执行，殊途同归。”去年底入路的陈兵谈及从部队到铁路的感受时如是说。“他们在工作中充满激情，不计个人得失，将部队的优良作风带到了工区。”谢工长评价到。
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重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区作业人员巡检过程中对铁路线路零配件进行紧固。
进入8月以来，山城重庆持续高温天气，开启“火炉”模式。位于沙坪坝区的兴隆场编组场，担负着中欧班列（重庆）、陆海新通道、沿江班列的编组任务。8月6日，气温高达39摄氏度,重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区，正迎战“高烤”，挥汗如雨,在编组场里进行起道捣固、设备巡检作业。
“我们工区现有16人，主要负责兴隆场编组场三场、四场、七场等共计96.公里线路，组道岔的巡检养护。今天主要进行设备巡检、起道捣固、绝缘接头排查整治作业。”工区党员工长谢以见介绍道。此时他正带着工友进行起道捣固作业，确保路线更加平顺。
“捣固机具有六七十斤重，平均每天要捣固余头，在高温天气下，对身体是一种挑战，在捣固过程中，只有轮换时间短一点儿，确保作业效率和质量。”青工班长许强说，上班两个小时，带的1升水就见底了。
在烈日的炙烤下，钢轨伸长后，轨缝就会变小，当绝缘轨缝小于6mm时，如果绝缘块挤压失效，联电后将会影响行车，所以工区定期对管内余组绝缘接头进行排查整治。此时青工杨艺正拿着木折尺，对道岔的绝缘轨缝进行测量，工友们配合着进行记录、测量轨温等，对巡检发现松动的螺栓，缺失的零配件进行紧固、补充。
在作业过程中，有三人的一举一动，被工区的师傅们看在眼里，从巡检重点、识别螺栓松动方法，到捣固站位，只要有做得不到位的地方，都会一一指出。原来，他们是从部队转业的老兵，去年入路的铁道“新兵”。为了使他们能快速适应工作环境、提升业务技能，工区的师傅们都尽心尽力去帮助他们。
“从部队到铁路，变的是工作，但都需要我们吃苦耐劳，坚持标准，坚决执行，殊途同归。”去年底入路的陈兵谈及从部队到铁路的感受时如是说。“他们在工作中充满激情，不计个人得失，将部队的优良作风带到了工区。”谢工长评价到。
“兄弟伙些，快点儿来吃西瓜，休息一下……”只见车间党支部书记陈小航，正拿刀切分着段工会防暑慰问的大西瓜。入夏以来，该段工会已先后采购了余斤西瓜，分发到沿线各车间工区。“这西瓜安逸，消暑解渴，还止饿”
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进入8月以来，山城重庆持续高温天气，开启“火炉”模式。位于沙坪坝区的兴隆场编组场，担负着中欧班列（重庆）、陆海新通道、沿江班列的编组任务。8月6日，气温高达39摄氏度,重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区，正迎战“高烤”，挥汗如雨,在编组场里进行起道捣固、设备巡检作业。
“我们工区现有16人，主要负责兴隆场编组场三场、四场、七场等共计96.公里线路，组道岔的巡检养护。今天主要进行设备巡检、起道捣固、绝缘接头排查整治作业。”工区党员工长谢以见介绍道。此时他正带着工友进行起道捣固作业，确保路线更加平顺。
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重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区作业结束后，作业人员用水洗脸消暑。
进入8月以来，山城重庆持续高温天气，开启“火炉”模式。位于沙坪坝区的兴隆场编组场，担负着中欧班列（重庆）、陆海新通道、沿江班列的编组任务。8月6日，气温高达39摄氏度,重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区，正迎战“高烤”，挥汗如雨,在编组场里进行起道捣固、设备巡检作业。
“我们工区现有16人，主要负责兴隆场编组场三场、四场、七场等共计96.公里线路，组道岔的巡检养护。今天主要进行设备巡检、起道捣固、绝缘接头排查整治作业。”工区党员工长谢以见介绍道。此时他正带着工友进行起道捣固作业，确保路线更加平顺。
“捣固机具有六七十斤重，平均每天要捣固余头，在高温天气下，对身体是一种挑战，在捣固过程中，只有轮换时间短一点儿，确保作业效率和质量。”青工班长许强说，上班两个小时，带的1升水就见底了。
在烈日的炙烤下，钢轨伸长后，轨缝就会变小，当绝缘轨缝小于6mm时，如果绝缘块挤压失效，联电后将会影响行车，所以工区定期对管内余组绝缘接头进行排查整治。此时青工杨艺正拿着木折尺，对道岔的绝缘轨缝进行测量，工友们配合着进行记录、测量轨温等，对巡检发现松动的螺栓，缺失的零配件进行紧固、补充。
在作业过程中，有三人的一举一动，被工区的师傅们看在眼里，从巡检重点、识别螺栓松动方法，到捣固站位，只要有做得不到位的地方，都会一一指出。原来，他们是从部队转业的老兵，去年入路的铁道“新兵”。为了使他们能快速适应工作环境、提升业务技能，工区的师傅们都尽心尽力去帮助他们。
“从部队到铁路，变的是工作，但都需要我们吃苦耐劳，坚持标准，坚决执行，殊途同归。”去年底入路的陈兵谈及从部队到铁路的感受时如是说。“他们在工作中充满激情，不计个人得失，将部队的优良作风带到了工区。”谢工长评价到。
“兄弟伙些，快点儿来吃西瓜，休息一下……”只见车间党支部书记陈小航，正拿刀切分着段工会防暑慰问的大西瓜。入夏以来，该段工会已先后采购了余斤西瓜，分发到沿线各车间工区。“这西瓜安逸，消暑解渴，还止饿”
“快点吃，这里还有哦”……在烈日下，刚刚的劳累在谈笑间淡化，早上六点过就出工的他们，黝黑的脸挂着汗珠，任凭它滴落。
“趁着现在时间还早，我们加油干，一会儿更热了。”吃完西瓜，他们陆续起身，又开始紧张地作业。回到工区已中午12点过，吃过午饭，稍作休息，班长许强又带着两名工友防胀出巡，他们头顶烈日，对管内设备薄弱处所进行巡检，用汗水守护着铁道线的安全，脸早已被晒得通红，背上也被汗水浸湿了一大片。（罗浪/文字苏志刚/图片）
8月6日，14时50分，重庆工务段兴隆场编组场内钢轨温度达到57℃。
进入8月以来，山城重庆持续高温天气，开启“火炉”模式。位于沙坪坝区的兴隆场编组场，担负着中欧班列（重庆）、陆海新通道、沿江班列的编组任务。8月6日，气温高达39摄氏度,重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区，正迎战“高烤”，挥汗如雨,在编组场里进行起道捣固、设备巡检作业。
“我们工区现有16人，主要负责兴隆场编组场三场、四场、七场等共计96.公里线路，组道岔的巡检养护。今天主要进行设备巡检、起道捣固、绝缘接头排查整治作业。”工区党员工长谢以见介绍道。此时他正带着工友进行起道捣固作业，确保路线更加平顺。
“捣固机具有六七十斤重，平均每天要捣固余头，在高温天气下，对身体是一种挑战，在捣固过程中，只有轮换时间短一点儿，确保作业效率和质量。”青工班长许强说，上班两个小时，带的1升水就见底了。
在烈日的炙烤下，钢轨伸长后，轨缝就会变小，当绝缘轨缝小于6mm时，如果绝缘块挤压失效，联电后将会影响行车，所以工区定期对管内余组绝缘接头进行排查整治。此时青工杨艺正拿着木折尺，对道岔的绝缘轨缝进行测量，工友们配合着进行记录、测量轨温等，对巡检发现松动的螺栓，缺失的零配件进行紧固、补充。
在作业过程中，有三人的一举一动，被工区的师傅们看在眼里，从巡检重点、识别螺栓松动方法，到捣固站位，只要有做得不到位的地方，都会一一指出。原来，他们是从部队转业的老兵，去年入路的铁道“新兵”。为了使他们能快速适应工作环境、提升业务技能，工区的师傅们都尽心尽力去帮助他们。
“从部队到铁路，变的是工作，但都需要我们吃苦耐劳，坚持标准，坚决执行，殊途同归。”去年底入路的陈兵谈及从部队到铁路的感受时如是说。“他们在工作中充满激情，不计个人得失，将部队的优良作风带到了工区。”谢工长评价到。
“兄弟伙些，快点儿来吃西瓜，休息一下……”只见车间党支部书记陈小航，正拿刀切分着段工会防暑慰问的大西瓜。入夏以来，该段工会已先后采购了余斤西瓜，分发到沿线各车间工区。“这西瓜安逸，消暑解渴，还止饿”
“快点吃，这里还有哦”……在烈日下，刚刚的劳累在谈笑间淡化，早上六点过就出工的他们，黝黑的脸挂着汗珠，任凭它滴落。
“趁着现在时间还早，我们加油干，一会儿更热了。”吃完西瓜，他们陆续起身，又开始紧张地作业。回到工区已中午12点过，吃过午饭，稍作休息，班长许强又带着两名工友防胀出巡，他们头顶烈日，对管内设备薄弱处所进行巡检，用汗水守护着铁道线的安全，脸早已被晒得通红，背上也被汗水浸湿了一大片。（罗浪/文字苏志刚/图片）
烈日下位于重庆沙坪坝区的兴隆场编组场。
进入8月以来，山城重庆持续高温天气，开启“火炉”模式。位于沙坪坝区的兴隆场编组场，担负着中欧班列（重庆）、陆海新通道、沿江班列的编组任务。8月6日，气温高达39摄氏度,重庆工务段兴隆场线路车间线路巡养三工区，正迎战“高烤”，挥汗如雨,在编组场里进行起道捣固、设备巡检作业。
“我们工区现有16人，主要负责兴隆场编组场三场、四场、七场等共计96.公里线路，组道岔的巡检养护。今天主要进行设备巡检、起道捣固、绝缘接头排查整治作业。”工区党员工长谢以见介绍道。此时他正带着工友进行起道捣固作业，确保路线更加平顺。
“捣固机具有六七十斤重，平均每天要捣固余头，在高温天气下，对身体是一种挑战，在捣固过程中，只有轮换时间短一点儿，确保作业效率和质量。”青工班长许强说，上班两个小时，带的1升水就见底了。
在烈日的炙烤下，钢轨伸长后，轨缝就会变小，当绝缘轨缝小于6mm时，如果绝缘块挤压失效，联电后将会影响行车，所以工区定期对管内余组绝缘接头进行排查整治。此时青工杨艺正拿着木折尺，对道岔的绝缘轨缝进行测量，工友们配合着进行记录、测量轨温等，对巡检发现松动的螺栓，缺失的零配件进行紧固、补充。
在作业过程中，有三人的一举一动，被工区的师傅们看在眼里，从巡检重点、识别螺栓松动方法，到捣固站位，只要有做得不到位的地方，都会一一指出。原来，他们是从部队转业的老兵，去年入路的铁道“新兵”。为了使他们能快速适应工作环境、提升业务技能，工区的师傅们都尽心尽力去帮助他们。
“从部队到铁路，变的是工作，但都需要我们吃苦耐劳，坚持标准，坚决执行，殊途同归。”去年底入路的陈兵谈及从部队到铁路的感受时如是说。“他们在工作中充满激情，不计个人得失，将部队的优良作风带到了工区。”谢工长评价到。
“兄弟伙些，快点儿来吃西瓜，休息一下……”只见车间党支部书记陈小航，正拿刀切分着段工会防暑慰问的大西瓜。入夏以来，该段工会已先后采购了余斤西瓜，分发到沿线各车间工区。“这西瓜安逸，消暑解渴，还止饿”
“快点吃，这里还有哦”……在烈日下，刚刚的劳累在谈笑间淡化，早上六点过就出工的他们，黝黑的脸挂着汗珠，任凭它滴落。
“趁着现在时间还早，我们加油干，一会儿更热了。”吃完西瓜，他们陆续起身，又开始紧张地作业。回到工区已中午12点过，吃过午饭，稍作休息，班长许强又带着两名工友防胀出巡，他们头顶烈日，对管内设备薄弱处所进行巡检，用汗水守护着铁道线的安全，脸早已被晒得通红，背上也被汗水浸湿了一大片。（罗浪/文字苏志刚/图片）
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